简介

2023年12月28日至2024年3月23日，首尔市内公交车工会与资方因薪资问题共举行了9次谈判，但都未能缩小意见分歧。2024年3月27日，工会与资方再次进行长达11个小时的谈判，工会方面提出将时薪上调12.7%的要求，双方谈判破裂。3月28日凌晨4时，首尔市内公交车工会举行罢工，致使首尔市97.6%的公交车停运。当日下午3时，首尔市政府称，首尔市公交车劳资薪酬谈判达成协议，最终首尔市内公交车工会与资方商定涨薪4.48%，节假日期间再另行予以补贴。

事件背景

事件起因

2023年12月28日至2024年3月23日，首尔市内公交车工会与资方因薪资问题共举行了9次谈判，但都未能缩小意见分歧。

2024年3月27日，工会与资方再次进行长达11个小时的谈判，工会方面提出将时薪上调12.7%的要求。资方则认为，与近五年的物价和工资上涨率相比，这一要求不合理，双方谈判破裂。

工会组成

首尔市内公交车工会共有来自65家公司的1.8万多名员工，其中参与此次罢工的公司共61家。

事件经过

2024年3月28日凌晨4时，首尔市内公交车工会开始举行罢工，这是首尔公交车巴士自2012年以来首次总罢工，此次事件致使首尔市97.6%的公交车停运。

事件处置

2024年3月28日下午3时，首尔市政府称，首尔市公交车劳资薪酬谈判达成协议。据此公交车工会撤回当日凌晨4时起启动的总罢工，首尔公交车恢复正常运行，最终首尔市内公交车工会与资方商定涨薪4.48%，节日补贴65万韩元（约合人民币3500元）。

事件影响

2024年3月28日，韩国首尔市民在听到公交司机罢工的消息后转而涌向地铁站，地铁站出现拥挤情况。“公交大乱”还导致一部分人流向地铁转移，一些着急赶路的民众则选择乘坐出租车，进而引发首尔“出租车大乱”。由于开往首尔的长途公交车也加入了罢工行列，首尔市周边居民的上班通勤受到影响。从京畿道高阳市到首尔上班的市民表示，他在换乘地铁时感到比平时更拥挤，多等了两班列车。

事件解读

中国国际问题研究院亚太研究所助理研究员李旻称，韩国频繁出现罢工活动反映出国家的整体经济形势不佳，经济状态处在比较停滞的阶段，加之人口老龄化、少子化等问题，国民对于未来预期比较悲观。此外，距离国会选举的时间越临近，社会事件会成为执政党的一个负面因素，因而对于尹锡悦政府以及他的执政团队，都处在危机感当中。