小米SU7
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最后更新时间:2024-03-29 00:05:33
小米旗下推出的首款汽车

小米SU7是一款由小米集团旗下子公司小米汽车推出的纯电动轿车。

  • 英文名:XIAOMI SU7
  • 别名:小米苏7
  • 产品品牌:小米
  • 核载人数:5人
  • 长度:4997mm
  • 宽度:1963mm
  • 驱动方式:两驱或四驱
  • 最高时速:265km/h
  • 配色:海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珍珠白、钻石黑
  • 加速时间:2.78s(0-100km/h)
  • 轴距:3000mm
  • 后备厢容积:522/622
  • 前置行李箱容积:105L
  • 售价:21.59万元起
  • 整备质量(kg):1980/2090/2205
  • 满载质量(kg):2430/2540/2655

简介

小米SU7采用流畅曲线车身设计,车身尺寸为4997mm/1963mm/1455mm,轴距3000mm,全系长续航,在CLTC工况下标配起步续航为700公里。

2023年12月28日12时,小米汽车公布小米SU7首批官方实拍照。同日,小米在其汽车技术发布会上,发布其首款电动车SU7。2024年3月28日,在小米汽车上市发布会上公布,小米SU7正式上市,其标准版售价21.59万元起,首发共9款配色,其MAX版零百加速2.78秒,最高时速265km/h,于2024年4月底开始交付。

品牌简介

2021年3月30日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布微博宣布,小米集团成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币。同年9月1日,小米汽车有限公司注册成立。

发展历程

前期布局

2013年,小米启动在汽车领域的布局,并在2015年左右开始国际专利布局,2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件,2020年预测(部分专利未公开)申请量约为134件。

2020年12月11日,小米集团与比亚迪共同创立联合实验室,搭建技术开发平台;小米手机中内置比亚迪与小鹏汽车车钥匙,支持蔚来汽车的智能控制等功能。

2021年1月15日,小米开始调研造车。雷军经过75天+85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士深度交流、4次管理层内部讨论会以及两次正式的董事会后决定造车。

进军汽车行业

2021年3月30日,在小米春季发布会上,雷军宣布小米科技正式进军智能电动汽车行业。初期注资100亿元人民币成立智能电动汽车全资子公司,雷军任CEO。未来十年内,将投入100亿美元用于打造电动汽车。宣布造车的一个月后,雷军在直播中表示,造车是“首战即决战”,“小米第一辆车一定是那个时候的尖端水平”,同时大致定下了首台车10万至30万元的价格区间。

2021年9月,雷军公布了汽车团队核心成员,包括CFO林世伟、联合创始人刘德、联合创始人洪峰、SVP卢伟冰在内共有17人,并随后招募了曾主导北汽集团旗下极狐汽车项目的于立国担任小米汽车副总裁,负责统筹小米汽车综合管理等工作。同年,小米先后注册了“小米汽车有限公司”和“小米汽车科技有限公司”,并在11月宣布落户北京经开区,其汽车总部基地、销售总部、研发总部都会落地于此,预计分两期建设年产能30万辆的整车工厂。


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2022年4月,小米汽车工厂一期启动建设,占地面积约72万平方米,规划年产能为15万辆,2023年6月竣工。二期计划于2024年3月动工,2025年完工。

2022年8月,小米召开秋季新品发布会,首次披露自动驾驶技术最新成果,展示了小米宣布造车500天以来的进展。

2023年3月,雷军公开提及小米造车进度,称“进展超预期,自己有一半时间都投入在汽车业务上”。此时小米汽车研发团队已超2300人,工程方面已顺利完成冬季测试,并在后续几个月完成了夏季测试。

2023年9月,小米汽车一期工厂已开启试生产,每周生产大约50辆样车。

官宣发布

2023年11月15日,小米SU7正式完成申报,其是小米汽车第一款车型,由北汽越野车代工生产,小米牌纯电动轿车产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号,生产地址为北京经济技术开发区环景路21号院,为小米汽车自建工厂所在地。

2023年12月,在谍照中,小米SU7取消了在原本路试时配置的两颗侧向激光雷达,通过摄像头方案代替补盲激光雷达。12月26日,工信部网站公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批),两款小米SU7在列,汽车生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。12月28日,小米汽车SU7海湾蓝,首批官方实拍照公布。


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2023年12月28日,在小米汽车技术发布会上,小米发布其首款电动车SU7,定位C级高性能生态科技轿车,其配色有海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款。2024年3月28日,雷军在社交平台发布霞光紫SU7的照片,其中,小米SU7的车漆中还加入了特殊配方的金属粉。


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加速营销

2024年1月15日,工信部网站发布了第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示,其中小米SU7在列,其最新申报图也随之流出。1月16日,雷军发文称小米SU7的汽车尾标、后视镜、轮辋等做了改动。1月25日晚,小米集团董事长雷军表示小米SU7在全国展开全面的路测,并表示要把品质和体验打磨到足够好的阶段才正式上市。1月31日,小米汽车首款车SU7于2月中下旬正式进入SOP(Start of Production)阶段,启动批量生产。SOP后首月,即3月产量在2000辆左右,并且在2024年中完成产能爬坡,7月产量可达万辆以上。2月3日,雷军宣布小米 SU7正在全国范围展开全面路测。2月26日,小米集团总裁卢伟冰在巴塞罗那移动世界大会上接受媒体采访,称海外市场发布的时间通常需要2到3年时间。3月12日,雷军在微博中称,小米SU7于3月28日正式发布上市。3月13日,雷军发文称官宣小米SU7发布后,一天之内预约到店的人数增加超过10万人。 3月23日,雷军发布了关于SU7测试的相关内容,小米高管全部参与了小米SU7路面实测,累计已超过10万公里。同日,小米汽车在武汉总部举行了小米SU7武汉大学校友超前试驾会。3月24日,雷军发文透露,计划在28日发布会上公布小米SU7价格。3月25日,小米SU7开启了全国29城静态品鉴,并且正加速推动第二批门店筹备工作。同日,小米汽车在京东北京总部举行了员工专属品鉴会,小米CEO雷军在朋友圈发布“小米SU7走进京东”的动态。截至同日,京东App已上线小米SU7的营销页面及“小米汽车专区”。

正式上市

2024年3月28日,在小米汽车上市发布会上,小米SU7正式上市,其标准版售价21.59万元起,首发共9款配色,于2024年4月底开始交付。

产品性能

车身特点

小米SU7长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm,轴距为3000mm。车身采用流线型溜背设计,犀利的大灯组造型,配合较为扁平的车头设计,具有很高的辨识度。车尾较为饱满,大量平直线条的运用,配合时下流行的贯穿尾灯造型。


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小米SU7侧面设计有隐藏式门把手,并配备梅花轮辋、米其林PS系列高性能运动轮胎、布雷博刹车卡钳以及打孔刹车盘等,在外后视镜下方和前翼子板位置配备有摄像头。据悉,还有升降式尾翼的选装配置。另外,该车还提供多种样式的前挡风玻璃、字标、后视镜、天幕玻璃、轮毂、激光雷达系统等作为选装。

小米SU7首发共9款配色,4个色系,分别为跑车色系的海湾蓝、熔岩橙;时尚色系的雅灰、流星蓝、霞光紫;豪华色系的橄榄绿、寒武岩灰;经典色系的珍珠白、钻石黑。

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座舱内饰设计

小米SU7采用了三幅式多功能方向盘,采用平底造型,还设有两个独立的功能旋钮。除方向盘,小米SU7配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示、怀挡杆、落地式加速踏板,此外,门板内侧的开门按键位于把手上。


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小米SU7智能座舱搭载骁龙8295座舱芯片,16英寸中控生态屏,56英寸超大HUD,翻转式仪表屏,小米Pad可作为后排拓展屏,原生车机系统,五屏联动。小米澎湃OS正式上车,交互体验与手机平板一致。小米SU7的智能语音由定制的小爱同学提供。

小米SU7全车共设32处收纳位,并且在方向盘一侧,设计了手机支架。


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动力总成

动力方面,小米首款车型两驱车型搭载最大功率220千瓦的电机,搭载襄阳弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组;四驱车型前电机最大功率为220千瓦,后电机最大功率为275千瓦,搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元锂离子电池组。小米SU7(MAX版)的百公里加速时间为2.78秒,最高时速265km/h。

电池续航

小米SU7由北京汽车集团越野车有限公司生产,共推出两个不同版本,它们的区别主要在于电池容量和续航里程。这两个版本分别搭载了73.6千瓦时(kWh)和101千瓦时的电池包,因此续航里程也有所不同,分别为668/628公里和800/750公里。

小米SU7车型两个版本或为:单电机版本搭载400V电压平台,使用容量大小为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,续航为628km/668km;而双电机版本则搭载800V高电压平台,使用容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,续航为800km/750km。800V超级快充可实现充电5分钟,续航220km,充电15分钟续航510km。

智能驾驶

XIAOMI SU7搭载“Xiaomi Pilot”小米全栈自研的全场景智能辅助驾驶系统,搭载自适应变焦BEV技术,支持动态调节感知范围。搭载“超分辨率”占用网络技术,异形障碍物识别精度小于0.1m。支持实时生成道路拓扑,能够实时应对道路变化,生成行驶引导线。依靠大模型,更拟人地实时观察、动态调整。

参数配置

项目名称

小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版

小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版

小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版

官方指导价

21.59万

24.59万

29.99万

厂商

小米汽车

小米汽车

小米汽车

型别

中大型车

中大型车

中大型车

上市时间

2024.03

2024.03

2024.03

电动机

纯电动299马力

纯电动299马力

纯电动673马力

纯电续航里程(km)工信部

700

830

800

纯电续航里程(km)CLTC

700

830

800

充电时间(小时)

快充0.25小时

快充0.25小时

快充0.25小时

快充电量(%)

30-80

30-80

30-80

最大功率(kW)

220(299Ps)

220(299Ps)

495(673Ps)

最大扭矩(N·m)

400

400

838

变速箱

电动车单速变速箱

电动车单速变速箱

电动车单速变速箱

长x宽x高(mm)

4997x1963x1455

4997x1963x1455

4997x1963x1440

车身结构

4门5座三厢车

4门5座三厢车

4门5座三厢车

最高车速(km/h)

210

210

265

官方百公里加速时间(s)

5.28

5.7

2.78

百公里耗电量(kWh/100km)

12.3kwh

-

13.7kWh

电能当量燃料消耗量(L/100km)

1.39

-

1.55

整车保修期限

5年或10万公里

5年或10万公里

5年或10万公里

车身

长(mm)

4997

4997

4997

宽(mm)

1963

1963

1963

高(mm)

1455

1455

1440

轴距(mm)

3000

3000

3000

前轮距(mm)

1693

1693

1693

后轮距(mm)

1699

1699

1699

车身结构

三厢车

三厢车

三厢车

车门数个

4

4

4

车门开启方式

平开门

平开门

平开门

座位数(个)

5

5

5

整备质量(kg)

1980

2090

2205

满载质量(kg)

2430

2540

2655

前部行李舱容积(L)

105

105

105

行李舱容积(L)

522

622

622

风阻系数(Cd)

1.195

0.195

0.195

电池/充电

电池类型

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池

三元锂电池

电芯品牌

弗迪

宁德时代

宁德时代

电池组质保

刀片电池

神行电池

麒麟电池

电池容量(kWh)

73.6

94.3

101

底盘/转向

驱动方式

后置后驱

后置后驱

双电机四驱

前悬挂形式

双叉臂式独立悬挂

双叉臂式独立悬挂

双叉臂式独立悬挂

后悬挂形式

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

多连杆式独立悬挂

转向类型

电动助力

电动助力

电动助力

车体结构

承载式

承载式

承载式

电动机

电动机描述

纯电动 299马力

纯电动 299马力

纯电动 673马力

电机类型

永磁/同步

永磁/同步

前交流/异步后永磁/同步

电动机总功率(kW)

220

220

495

电动机总马力(Ps)

299

299

673

电动机总扭矩(N·m)

400

400

838

后电动机最大功率(kW)

220


275

后电动机最大扭矩(N·m)

400

400

500

驱动电机数

单电机

单电机

双电机

备注:因篇幅限制,仅列举部分参数

产品研发

研发目标

小米SU7没有准确的对标车辆。小米希望做一辆“能承载大家所有向往的梦想之车”,在驾驶性等机械素质上希望能媲美保时捷Taycan Turbo,在智能化上希望能媲美Tesla Model S,同时还有领先的科技和丰富的生态。

研发费用

2023年小米三季度研发支出50亿元,其中有关智能汽车等创新业务投入17亿元。小米汽车第一辆车整体投入3400名工程师参与研发,研发费用超过了100亿元,这相当于其他厂商10倍以上的投入。

研发团队

2023年12月,有汽车博主提到小米汽车团队时表示,小米汽车团队集合了各厂商的“精锐”,而且年轻,很多人为了加入小米造车团队自愿降薪降职。该博主称,有一位小米猎头曾声称小米汽车团队中,90%是降薪来的,5%是平薪来的,还有5%是高薪聘请的。此外还有消息称,小米汽车简历“100进1”。

加入小米汽车团队的知名业内人士

姓名

图片

简介

于立国

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2012年在北京理工大学取得博士学位,曾担任北汽集团战略规划部部长、北汽新能源执行副总经理,ARCFOX极狐事业部总裁等职务。2022年1月任小米汽车副总裁,主持小米汽车综合管理工作和专项业务推进

黄振宇

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原麦格纳中国区副总裁,任职期间参与了公司和北汽新能源的多个合作项目,比如建立双方的合资工厂和极狐首款车型αT量产。现任小米汽车汽车部副总裁、供应链部总经理

胡峥楠

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毕业于南京航空航天大学,1997年在上海汽车工业技术中心担任工程师。三年后离职创业,创办上海龙创主营汽车设计。2012年离开龙创加盟吉利,后担任吉利博越的总工程师。2021年,入职雷军发起建立的顺为资本并担任投资合伙人。现任小米汽车高级顾问

李田原

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2009年,毕业于西南科技大学工业设计专业,毕业后进入了长城华冠。2012年进入宝马并在2016年进入宝马i/M部门,是宝马首位中国设计师。于2021年加入小米,现任小米汽车设计负责人、首席设计师

仇臻

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毕业于江南大学,曾在保时捷、奔驰和沃尔沃工作过,参与过奔驰概念车以及奔驰EQ系列的外饰设计。现负责小米汽车的外观设计

Shin Muto

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曾任职于宝马,是公司高级设计师,参与过宝马Z4的内饰设计。现负责小米汽车的内饰设计

克里斯·班戈

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毕业于帕萨迪纳艺术中心设计学院,原宝马汽车设计总监,现任小米汽车设计顾问

供应商

参与方

具体情况

宁德时代

提供三元锂电池

比亚迪旗下的襄阳弗迪有限公司

提供磷酸铁锂电池

博世苏州

汽车ABS制动系统采用博世最新一代控制系统产品ESP10

苏州汇川联合动力系统股份有限公司

提供峰值功率为220kW/275kW的驱动电机

联合汽车电子有限公司

提供峰值功率为220kW的驱动电机

商络电子

公司通过Tier1供应商间接为小米汽车供应阻容感、二三级管、电源芯片等电子元器件

万向钱潮

公司等速驱动轴产品已经供货给小米汽车

鹏翎股份

为小米汽车配套流体管路产品

电工合金

高压连接件间接运用于小米汽车

因篇幅限制及保密原则,上述表格仅列举部分供应商,参考资料

名字来源

SU”是Speed Ultra缩写,“7”是按照国内对车型定位的通常认知习惯确定的系列定位,车型大小大概跟宝马5系差不多。关于念法,内部讨论后决定叫“苏7”,就像叫一个朋友的名字一样,比较亲切。

产品评价

行业人物

小米汽车设计顾问、原宝马汽车设计总监克里斯·班戈:这是一台没有过度设计的车,一切都刚刚好,很完整,它看上去让你有驾驶欲望,事实上它开起来也非常棒。SU7是小米的重大转折点,也是全新的一步,它与小米其他产品不样,是一个有情感的设计,车是人与情感,科技与未来的桥梁,这一切是刚刚开始,未来值得期待。

小米集团创办人、董事长兼CEO雷军:小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车,而且还是一辆高品质的轿车。单说智能和生态,无论什么价钱的轿车,小米SU7都是最好的。

专业媒体

30秒懂车:2023年的最后一记王炸,万万没想到是拜倒在了SU7颜值下。看过了整片森林,才知道浑然一体是最美。

太平洋汽车:SU7虽是小米汽车第一款产品,却展现出了极强的成熟感。设计比例的协调舒展、技术创新拳拳到肉、底盘操控也是硬件拉满,期待在实车上体验小米的人车家生态。

新出行:Xiaomi SU7拥有着不错的颜值,特别是侧面前轮中心到制动踏板的位置达L113,更显个性、运动。高颜值的背后,SU7还有诸多技术上车,包括CTB、21000rpm 电机转速、一体式大压铸以及值得期待的移动智能空间。

58车:Xiaomi SU7是一款真正做到“科技跨越 人车合一”的成熟产品,并不是一拍脑门异想天开的产物,在技术上有成熟的合作和背书,还有专业的团队精心打造。无论是品牌理念,还是产品本身,都有足够的实力在市场中获得竞争力。

爱卡汽车:Xiaomi SU7 可以说占尽了后来者的优势,雄厚的技术储备真正做到“科技大厂 生态造车”。在它面前,谁还敢说自己是年轻人的第一辆车。

腾讯汽车:SU7是优秀设计的集大成者,是“科技大厂 生态造车”的标杆产品,实车颜值比图片更惊艳;三电与核心配置诚意满满足够进入同级别第一梯队;自研的智能驾驶系统加上米家生态,未来拥有更高的上限和可能。

凤凰汽车:保留跑车外观还能有0.195Cd风阻系数,值得点个大大的赞。

新浪汽车:小米SU7绝不是人们理解中的年轻人的第一台车,它在设计技术,生态,安全等多个方面直指高端(甚至价格也会是),展示了小米入局车圈的诚意。不过这一切也并不妨碍它的内核依旧是年轻的,充满活力和理想的。

同行态度

2023年12月27日晚间,小米创始人、董事长雷军在个人社交媒体平台上发布消息,向中国新能源汽车先行者致敬。小鹏汽车、比亚迪汽车、理想汽车、宁德时代、蔚来汽车等官方账号或高管在小米汽车发布致敬后均予以回应。

小鹏汽车:“两小无猜”,一起做更好。用更好的产品,相互致敬。

比亚迪汽车:欢迎小米汽车加入中国新能源汽车大家庭。

理想汽车:坚定理想,共同前行,一起走得更远,让世界为中国新能源喝彩。

宁德时代:向一路同行的伙伴致敬,让我们一起为中国新能源领跑全球保驾护航。

蔚来创始人、董事长李斌:雷军自己亲自下场造的车要跟大家见面了,热烈祝贺。一起加电,为用户带来更好的智能电动汽车产品。

吉利控股集团高级副总裁杨学良:加油,虽未被致敬,但仍然敞开胸扉欢迎新玩家入场。之后,杨学良在网友相关博文下方留言称“致敬的有点烦了”,并于2023年12月28日上午发文称,“人要是总想着被致敬就完了,但人要是总想着致敬别人也没啥出息。”

相关事件

恶意泄密及不实谣言

2023年12月17日,媒体“ZAKER”员工包某某、“小白买车”员工关某某,在签署《保密承诺书》、明知保密义务与相应罚则的情况下,未经许可有意泄露保密拍摄内容。12月19日,小米集团发布声明表示,网上批量出现关于小米汽车的恶意泄密以及不实谣言内容,小米集团将依据双方签署的《保密承诺书》相应条款追究两人及所属媒体泄密责任,包括并不限于公开道歉、罚金。12月20日,涉事方ZAKER和小白买车均发布致歉声明。ZAKER称,对涉事员工做出开除处分,永不录用。小白买车称,对涉事员工做辞退处理、永不录用。

发文辟谣

2024年1月5日,小米集团公关部总经理王化在社交媒体平台发文终极辟谣:直到正式的小米汽车产品发布会结束前,所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。王化表示,正式发布前不可能有售价和政策,别相信所谓的内部人传言,没有人知道真正的价格,甚至正式的发布时间,因为一切都还没有确定。

大规模路测

2024年全国两会期间,小米集团董事长兼CEO雷军表示正在为小米汽车上市做最后冲刺准备,进行了大规模的路测,以及在黑河极寒条件下的冬测,各方面反馈结果非常好。

价格战回应

2024年3月,面对车圈掀起的“价格战”,雷军表示,已经充分做好各方面准备,小米汽车从0到1与小米手机不完全相同,小米汽车需要做出点更不一样的东西,最重要的是真正的智能科技,以满足大众对小米、对新能源车的真正期待。

逃费车辆疑似小米SU7

2024年3月14日,天津高速公路集团官方公众号“高速声音”发文称,通过监控和数据筛查,高速集团运营事业部四分公司发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段出现超时行驶的现象,路径通行数据异常。稽核人员通过精准筛查和录像对比,确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为,共计54次,涉及金额4408.96元。通过对车辆外观进行辨认,稽核人员发现涉及车辆为某品牌新能源测试车辆,随即联系了相关公司负责人。车企负责人来到分公司后,稽核人员向其宣贯了车辆在高速公路应遵守的规则,车企负责人对其管辖车辆的逃费行为表示歉意,并全额补缴了通行费。网友对比猜测,逃费车辆疑似为小米SU7测试车。

3月19日,小米公司发言人回应称该事件相关结论存在严重偏颇。且被个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。经查明,1.公司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试,但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费,导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符;2.被高速公路发现并投诉后,经沟通协商确认,现已补缴所有过路费;3.测试过程中公司车辆并不存在在高速上违规掉头,超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况;4.天津高速集团相关微信公众号的多处不实信息,公司仍然在跟对方进行沟通中。截至同日,微信公众号“高速声音”已将该事件有关文章删除。

小米SU7汽车商标申请被驳回

2023年11月,小米科技有限责任公司申请注册了多个与汽车相关的商标,包括“小米 SU7”“XIAOMI SU7 PRO”以及“XIAOMI SU”等,其国际分类涉及运输工具、广告销售以及网站服务等多个领域。2024年3月,天眼查知识产权信息显示,相关商标申请流程信息变更为驳回通知发文、驳回复审申请收文,国际分类包括科学仪器、广告销售等。

小米汽车意向金5000元

2024年3月25日,位于深圳市深业上城的小米之家门店汽车销售向新消费日报记者透露,2024年3月28日,客户可通过小程序或者App预定小米SU7汽车,意向金预计是5000元左右。

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